北京市博巨制冷壓縮機(jī)有限責(zé)任公司權(quán)威專家表明，空氣壓縮機(jī)電機(jī)毀壞緣故是各個方面及綜合型的。對于此事，權(quán)威專家剖析強(qiáng)調(diào)，空氣壓縮機(jī)電機(jī)毀壞的緣故除開與別的的電機(jī)機(jī)電設(shè)備具備關(guān)聯(lián)性基本常見故障要素外，還與空氣壓縮機(jī)本身的特殊運(yùn)作造成的常見故障要素相關(guān)。歸納總結(jié)關(guān)鍵以下幾個方面：
空氣壓縮機(jī)工作中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
　空氣壓縮機(jī)的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行，電氣控制系統(tǒng)非常簡單（非常是小輸出功率型），一般全是單發(fā)電機(jī)組單獨(dú)工作中，處在無技術(shù)專業(yè)實(shí)際操作場所，對常見故障的產(chǎn)生解決不立即，相對性講，常見故障的反復(fù)擴(kuò)張率增加。
　標(biāo)準(zhǔn)氣壓控制開關(guān)的可信性和協(xié)調(diào)性
　　空氣壓縮機(jī)的啟停一般由標(biāo)準(zhǔn)氣壓控制開關(guān)（標(biāo)準(zhǔn)氣壓汽車?yán)^電器）立即推動直流接觸器對電機(jī)完成自動控制系統(tǒng)。而標(biāo)準(zhǔn)氣壓控制開關(guān)大部分選用腳踏式構(gòu)造，運(yùn)用彈黃縮小與釋放出來動能操動接觸點(diǎn)。或許是標(biāo)準(zhǔn)氣壓控制開關(guān)的先天發(fā)育不足或因調(diào)整不善、機(jī)震等不一樣緣故的危害。在操縱標(biāo)準(zhǔn)氣壓全過程中，常常很有可能會出現(xiàn)二種異常的姿勢狀況：
　1、標(biāo)準(zhǔn)氣壓控制開關(guān)過標(biāo)準(zhǔn)氣壓時拒姿勢，使電機(jī)不可以一切正常運(yùn)作，標(biāo)準(zhǔn)氣壓再次升高，造成 電機(jī)過載負(fù)載運(yùn)作，比較嚴(yán)重時很有可能產(chǎn)生常見故障堵塞狀況。
　2、標(biāo)準(zhǔn)氣壓控制開關(guān)暫態(tài)震跳狀況（非常是標(biāo)準(zhǔn)氣壓貼近限制或低限臨界狀態(tài)），另外使直流接觸器造成同歩震跳。導(dǎo)致直流接觸器的主接觸點(diǎn)在經(jīng)常啟動電流量沖擊性下燒毀或粘死導(dǎo)致關(guān)機(jī)缺乏相常見故障運(yùn)作。
　自動放氣閥不靈
　空氣壓縮機(jī)一般沒有全自動氣水分離器，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)氣壓做到設(shè)置工作壓力時，關(guān)機(jī)后全自動排氣管降血壓，預(yù)設(shè)下一次滿載啟動，自動排氣閥不靈后，空氣壓縮機(jī)主缸標(biāo)準(zhǔn)氣壓不可以釋放出來，相當(dāng)于電機(jī)負(fù)載啟動，很有可能導(dǎo)致啟動艱難或匝間常見故障。
運(yùn)作中突遭停合閘
　自動檔操縱的空氣壓縮機(jī)，碰到突然間停合閘狀況（如電壓，備用電開關(guān)電源變換），因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)主缸標(biāo)準(zhǔn)氣壓趕不及釋放出來又重啟。電機(jī)處在輕載啟動，很可能產(chǎn)生匝間常見故障。
　過度經(jīng)常啟動
　因外場用供氣量不規(guī)律，用供氣量大時，驅(qū)使電機(jī)作經(jīng)常啟動工作中。啟動時大電流量造成的熱容量累積不容易釋放，使電機(jī)升溫超溫，很可能導(dǎo)致電機(jī)損壞。
　重負(fù)載關(guān)機(jī)
　　空氣壓縮機(jī)的關(guān)機(jī)，與別的機(jī)器設(shè)備不一樣，全是在做到設(shè)置限制很大工作壓力時關(guān)機(jī)。直流接觸器在承擔(dān)重負(fù)載、大電流量下按段姿勢。這時拉弧火苗比較比較嚴(yán)重，對直流接觸器毀壞導(dǎo)致非常大威協(xié)，因?yàn)橹绷鹘佑|器毀壞，將引起開關(guān)電源特性常見故障。如不平衡（斷相）等運(yùn)作情況。
　空氣壓縮機(jī)本身機(jī)械設(shè)備特性常見故障
　空氣壓縮機(jī)不是勻稱負(fù)載特性，機(jī)震噪音大，傳動系統(tǒng)零件遇阻造成損壞毀壞等反射性常見故障，很容易造成電機(jī)負(fù)載（匝間、堵塞等）。